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大武汉 大商机 大格局
http://news.changsha.cn | 2012-05-16 15:56:39 星辰在线 | 复制链接
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  由楚河汉街遥望汉口,恢弘的城市,湖泊,江水,不愧为大江大湖大武汉。陈卓 摄
  武汉东湖高新区“武汉·中国光谷”,是中国最大的光纤光缆、光电器件生产基地。 周超 摄

  联想赴汉,通用落地,南车、北车聚首,欢乐谷开园……近期,武汉现代制造业、服务业领域,迎来一批数十亿元的大项目,国内外的行业大牌云集,迅速改变着武汉的产业格局。

  1

  新兴产业将“三分天下”

  武汉7大战略性新兴产业分别为:新一代信息技术、高端装备制造、新材料、节能环保、生物、新能源、节能与新能源汽车产业。今年以来,这些产业亮点频现。

  新一代信息技术行业中,武汉高端移动设备制造的空白被填补。5月7日,联想(武汉)产业基地奠基。这个基地主要研发、生产和销售手机、平板电脑等移动互联产品,产品将覆盖中国和全球市场。明年建成投产,预计到2014年,基地的年销售额将达到100亿元,未来五年有望达到500亿元,还将创造近万个工作机会。

  而高端装备制造行业中,轨道交通装备的表现格外突出。

  2月,北车集团华中的第一个生产基地落子武汉,总投资32亿元,填补武汉铁路客车的制造空白,有望带进众多新产品,包括其研制的中国首例70%低地板轻轨车,还有其在国内研制的中低速磁悬浮列车。

  南车集团积极扩张,除在武汉已经落户的货车生产基地外,又在汉投资18亿元,启动轨道交通装备项目,将在汉搭建具有欧洲一流水准的轨道交通装备技术、产品、制造三大平台。

  北车与南车抢滩,江城汇聚中国客货车制造的最强军,率先在华中地区跻身中国铁路机车顶尖阵容,重现昔日铁路机车制造的辉煌。

  预计到2015年,武汉新兴产业的总产值将超过5400亿元,总体规模超过2010年的2倍,占全市工业的比重将从去年的26.7%增长到33.8%以上。

  2

  传统优势持续“升温”

  汽车业是武汉传统优势产业,今年行业中再添一“虎”。3月,总投资70亿元的上海通用汽车武汉乘用车项目正式签约。眼下,工地正在加速平整,以如期奠基。

  至此,武汉聚集的汽车系列,涵盖美、日、法、自主品牌。算上今年即将投产的东风本田二厂和明年建成的神龙三厂,武汉汽车整车年产能有望逼近300万辆大关,为担当“中国底特律”增加底气。

  随着汽车整车厂的不断增加,一批汽车零部件企业及时跟进。仅东西湖区,就一口气吸引8家日资汽车零部件企业入驻。

  此外,武汉家电行业的规模不断扩大。刚刚在汉举行的绿公司年会上,TCL董事长兼总裁李东生透露,将扩大武汉空调基地产能,并计划在汉建冰箱和洗衣机生产基地。

  李东生介绍,去年TCL在武汉东西湖的空调生产基地销售140万台,接下来的扩产计划是:今年在汉产能达150万台,明年达200万台,后年达350万台。

  TCL还将在武汉建冰箱和洗衣机生产基地。李东生介绍,包括空调、冰箱和洗衣机在内,在汉将形成年产千万台的家电生产基地。

  3

  现代服务业“大牌”云集

  华侨城、香港世茂、大连海昌、大连万达……武汉现代服务业,尤其是商贸旅游业,从未如现在一般,受到业界大佬不约而同的青睐。

  武汉欢乐谷坐落在美丽的东湖之滨,是华侨城集团在国内打造的第五个欢乐谷,也是华中地区首个大型主题游乐场所,投资45亿元。一期占地约35万平方米,由梦想大道、卡通工厂、欢乐时光、极速世界、渔光岛、羽落天堂、飓风湾、欢乐江城等八大主题区域组成,包括30多项游乐体验设备、40多处生态人文景观、10多台文化演艺精品、20多项主题娱乐游戏。4月28日开业,“五一”小长假3天,这里接待游客超过8万人次。

  大连万达总投资500亿元的中央文化区首期——汉街已揭开面纱,高峰期接待游客逾50万人,而新加坡凯德的购物中心即将建成,韩国乐天集团在汉筹建多个城市综合体……将为武汉商业带来更趋国际化的明天。

  水陆空构建交通大枢纽

  航空

  半年增7条国际及地区直航

  下月,武汉将开通日本静冈直航、国际及地区直航达到17条,中部国际航空门户加速形成。今年武汉国际及地区航线进入快速通道,目前已新增7条。随着4月12日武汉-巴黎直航开通,武汉成为华中地区唯一拥有洲际航线的城市。

  东方航空总部于上月28日将原驻四川分公司运行的两架波音737-800系列新型飞机,调至东航武汉执管。这两架波音最新型飞机的到来,将为今年6月18日开通武汉-静冈航线做准备。4月8日,武汉市政府与东方航空集团公司签订协议,双方共同增资17.5亿元,主要用于东航武汉分公司新增5架波音系列飞机。10天后,东航即开通了武汉-新加坡航线。

  高铁

  武汉成全国高铁网轴心

  航空飞速发展的同时,高速也迎来新时期。武汉铁路部门介绍,目前汉宜铁路已全线建成,正处于调试阶段,全长约292公里,设计时速200公里。汉宜高铁开通后,与宜万铁路相连成“直线”,武汉到宜昌缩短至1个半小时,到万州只需4小时。

  石武高铁也将于今年全线开通,上半年先行开通武汉到郑州段,年底开通石家庄到北京段。届时,武汉到郑州只需2小时,到北京约5小时。

  4月1日起,武广高铁与广深高铁正式连通运营,武汉至广州最快3个半小时可达,4个多小时可达深圳。2015年连接香港。广深港高铁是我国高速铁路“四纵四横”网络中“京广深港客运专线”的组成部分。加之汉宜高铁开通后,沪汉蓉客运专线也将贯通,届时,以武汉为中心,将支起全国高铁“十字星”,武汉到东南西北均在5小时内,真正成为全国高铁门户。

  港口

  跻身国内十大最有价值港口

  今年2月发布的《2011中国内地港口城市空间价值评估(蓝皮书)》,公布了国内十大港口城市价值排名,武汉排名第七。两年前,武汉未进前十。武汉目前是我国内河通往沿海、近洋最大的启运港和到达港。

  武汉在港口城市中的晋位升级,既得益于城市总体经济实力的增强和投资环境的改善,也因为武汉新港建设使港口岸线、生产要素和行政资源有效整合,促进了“港城互动”和临港经济发展。继2010年在长江中上游率先跨入“亿吨大港”行列后,武汉新港通过保障提升“江海直达”外贸集装箱航线航运服务,港口货物和集装箱吞吐量再创新高,2011年分别达到1.15亿吨和71.4万标箱。

  四大国家战略叠加大武汉

  “两型”社会建设综合配套改革试验区、国家自主创新示范区、中部地区中心城市……近年来,武汉接连被提升到国家发展战略层面。

  自主创新:2009年12月8日,武汉东湖新技术产业开发区获国务院批准建设国家自主创新示范区,这是继中关村科技园区后的全国第二家。东湖国家自主创新示范区获批,武汉又以改革示范者的身份站到中国发展转型的前沿,担当为从“中国制造”到“中国创造”的跨越提供样本的重大使命。

  两型社会:2007年12月14日,国家正式批准武汉城市圈成为“两型”社会建设综合配套改革试验区。武汉被赋予的使命是,切实走出一条有别于传统模式的工业化、城市化发展新路,为推动全国体制改革、实现科学发展与社会和谐发挥示范和带动作用。

  中部崛起:2004年3月,温家宝总理在政府工作报告中正式提出“促进中部地区崛起”的重要战略构想。2009年12月,国家发改委正式印发《促进中部地区崛起规划》,标志着历时5年的促进中部地区崛起战略构想正式付诸实施。

  中心城市:2010年3月8日,国务院批复《武汉市城市总体规划》,批复明确:武汉为我国中部地区的中心城市,全国重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽。

  本版撰文 长江日报记者 杨菁 金涛 杨捷 郭文雅 胡楠 翁云根 韩玮 胡孙华 熊琳晖

(稿源:星辰在线-长沙晚报)
(作者:杨菁 金涛 杨捷)
(编辑:王蓉)
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